อัตราสปอตสำหรับเส้นทางหลักจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรป และเมดิเตอร์เรเนียนยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง

อัตราค่าขนส่งบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกลดลงมากกว่า 50% จากจุดสูงสุดของปีที่แล้ว

นักวิเคราะห์กล่าวว่าตลาดตู้คอนเทนเนอร์คาดว่าจะ "สูญเสียโมเมนตัม" ในไตรมาสที่สาม โดย "ลดลงอย่างมากในไตรมาสที่สี่เนื่องจากอัตราค่าระวางและค่าระวางเรือเช่าเหมาลำลดลงเนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานเพิ่มขึ้นและความต้องการของผู้บริโภคลดลง" นักวิเคราะห์กล่าว

ตามข้อมูลล่าสุดจาก Drewry World Container Index (WCI) อัตราค่าระวางสินค้าคอมโพสิตลดลง 2.6% ในสัปดาห์ นับเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่ 22 ติดต่อกัน

หลังจากประกาศเมื่อปลายเดือนที่แล้วเพื่อลดค่าขนส่งทางทะเลลง 500 ยูโร CMA CGM ได้ออกประกาศอีกครั้งเมื่อเร็วๆ นี้ โดยกล่าวว่าจะลดค่าขนส่งและขยายขอบเขตการใช้งาน

มาตรการเฉพาะ ได้แก่ การลด 750 ยูโรต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สำหรับสินค้าทั้งหมดที่นำเข้าจากเอเชียโดยลูกค้าทั้งหมดในฝรั่งเศส ลด 750 ยูโรต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตสำหรับสินค้าทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส บริษัทกล่าวว่ามาตรการเหล่านี้ ซึ่งหมายความว่าค่าขนส่งลดลงมากถึง 25%

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทขนส่งสินค้าจำนวนหนึ่งกล่าวว่าใบเสนอราคาล่าสุดที่ได้รับจากบริษัทเดินเรือแสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุตในปัจจุบันบนเส้นทางสหรัฐ-ตะวันตกอยู่ที่ประมาณ 7,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งลดลงโดยตรงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับอัตราค่าระวางที่ ต้นปี อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุตบนเส้นทางตะวันออกของสหรัฐอยู่ที่ประมาณ 11,000 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลงเกือบ 40% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุตบนเส้นทางท่าเรือพื้นฐานของยุโรปอยู่ที่ 9,800 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งต่ำกว่าในเดือนเมษายนและพฤษภาคมประมาณ 20%

อัตราค่าระวางสินค้าลดลงเรื่อย ๆ ตั้งแต่ต้นปี ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะเห็นว่าแนวโน้มนี้กลับด้าน “แม้ว่าตลาดตู้คอนเทนเนอร์จะเป็นช่วงพีค แต่ขณะนี้ดูเหมือนว่าแรงกดดันจากการระบาดใหญ่และการเพิ่มขึ้นของระดับเงินเฟ้อทั่วโลกอย่างต่อเนื่องได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความต้องการพื้นที่จัดเก็บสินค้า

รายงานระบุว่าอัตราค่าระวางสินค้าในการค้าที่สำคัญลดลง เส้นทาง "ได้กระตุ้นให้บริษัทเดินเรือพัฒนาแผนการเดินทางทางอากาศเพื่อลดกำลังการผลิตและรักษาอัตราค่าระวางสินค้าให้สูงขึ้น" "ปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง" "ขัดขวางตารางการขนส่งตามปกติและสภาพคล่องของตู้คอนเทนเนอร์"